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財部擬降當沖交易稅 12檔受惠	2016/12/06發佈
昨（5）日財政部長許虞哲與金管會主委李瑞倉在立法院備詢時表示，雙方對於降低當中交易稅已經有共識，未來將會朝此減稅方向研議，預計能藉此提升台股交易量，台股專家亦看好此法案，認為當沖交易比高的個股可望受惠。李瑞倉備詢時指出，若降稅方案真的通過，則當沖交易量可望從現在的佔大盤成交量1成，提高至3成左右，將可彌補當沖減稅損失的部分，以量來制價。至於將採用券商期望的直接降低當沖交易稅，或者採納立委曾銘宗提出的淨額課稅，許虞哲強調，考量證交稅的性質是賣出去才課稅，沒有淨額概念，所以目前是傾向前者。台新投顧協理黃文清指出，刺激台股成交量並非一蹴可及，但是大致上可以分成短中長期的政策，利用當沖交易的擴大算是短期政策，看好降低當沖交易稅能夠有效帶動短期台股交易量的增加。玉山投顧則認為淨額課稅的方案相當合理，若最終真的推行，將有機會吸引大戶、法人機構的交易買賣盤，預估對於交易量來說會有幫助。而在當沖減稅後，可能受惠的族群部分，黃文清提到，近期股價波動較大、平均日成交量不能太低，且當沖比高的個股最有機會獲利，可關注個股BETA係數（股價波動）較高的股票。根據證交所與櫃買中心數據統計，勝悅-KY、凱衛、同致、TPK-KY、單井、宏達電、美律、光耀科、超眾、華星光、先進光、濱川12檔個股，近2個交易日當沖交易張數都佔總成交量的2成以上，屬於有波動、當沖交易又熱絡的個股。【資料來源:YAHOO!奇摩房地產新聞】

財部擬降當沖交易稅 12檔受惠

2016/12/06發佈

昨（5）日財政部長許虞哲與金管會主委李瑞倉在立法院備詢時表示，雙方對於降低當中交易稅已經有共識，未來將會朝此減稅方向研議，預計能藉此提升台股交易量，台股專家亦看好此法案，認為當沖交易比高的個股可望受惠。
李瑞倉備詢時指出，若降稅方案真的通過，則當沖交易量可望從現在的佔大盤成交量1成，提高至3成左右，將可彌補當沖減稅損失的部分，以量來制價。至於將採用券商期望的直接降低當沖交易稅，或者採納立委曾銘宗提出的淨額課稅，許虞哲強調，考量證交稅的性質是賣出去才課稅，沒有淨額概念，所以目前是傾向前者。
台新投顧協理黃文清指出，刺激台股成交量並非一蹴可及，但是大致上可以分成短中長期的政策，利用當沖交易的擴大算是短期政策，看好降低當沖交易稅能夠有效帶動短期台股交易量的增加。
玉山投顧則認為淨額課稅的方案相當合理，若最終真的推行，將有機會吸引大戶、法人機構的交易買賣盤，預估對於交易量來說會有幫助。
而在當沖減稅後，可能受惠的族群部分，黃文清提到，近期股價波動較大、平均日成交量不能太低，且當沖比高的個股最有機會獲利，可關注個股BETA係數（股價波動）較高的股票。
根據證交所與櫃買中心數據統計，勝悅-KY、凱衛、同致、TPK-KY、單井、宏達電、美律、光耀科、超眾、華星光、先進光、濱川12檔個股，近2個交易日當沖交易張數都佔總成交量的2成以上，屬於有波動、當沖交易又熱絡的個股。

【資料來源:YAHOO!奇摩房地產新聞】

靠都更容獎拼公宅市議員質疑恐成真	2016/12/06發佈
才不過兩週前，小英指示加速推動老屋更新，並責成行政院擬出方案增加民間參與誘因；結果就有初步方案火速出爐，效率之高令人咋舌！讓人不禁感嘆，要是政府執行其他事務，也有這樣的效率該多好。目前看來，持有稅減免、融資條件放寬及增加容積三大方向，大致都已確立，惟細節仍待後續確認。當然，其中最具爭議的仍是容積獎勵。就最新訊息來看，大概會以基地面積為衡量標準，最高給1.3倍；雖說仍在原本1.5倍天花板之下，但還是額外於原本都市計劃規範；雖說基地面積較大者，似乎容積率本來就比較高，但大基地開發並不保證就一定會有更多公益設施，就更別說還要看周邊公共建設的負荷量。小英政府如此積極推動老屋更新，一般咸信是想藉此擴大內需、刺激復甦力道薄弱的經濟；然而，這仍重蹈過往都更條例時期的覆轍。至於容積獎勵機制，甚至是變相容積大放送，住展房屋網企研室則合理懷疑，可能是想藉此加速拼出公宅量。的確，興辦公宅也是小英重要政策之一；進入林全內閣，主要任務之一就是推動公宅的內政部政次花敬群，剛上任時也的確提過，除新建及民間釋出空屋外，公宅興辦另一來源就是容積獎勵，無論是來自重劃區或其他管道。然而，盤點公有地新建，除經費問題外，得花上至少兩到三年時間，還不見得蓋得好；透過租稅手段鼓勵民間釋出空屋，也有點一廂情願，甚至不切實際，更和現在官方調高持有稅的作法背道而馳。看來看去，透過各種手段給予容積獎勵，再收回回饋部分量體，確是短期內快速增加公宅戶數的最適切手段。只不過目前景氣不佳，建商推案意興闌珊，透過一般公辦重劃太慢，所以老屋更新成了透過容積獎勵增加公宅量的最佳名目。基於公共住宅存量過少的現實，採取任何必要手段加速興辦，外界或可接受。但就算透過如此，住展房屋網企研室認為，仍需在原有都市計畫規範底下運作，不該逾越，或先就原有都市計劃進行通盤檢討，而非額外另加容積獎勵，否則這樣搞下去，不就真的像稍早某些北市議員所質疑的，蓋太多公宅會造成區域交通負擔加重？住展房屋網企研室須指出，容積獎勵一旦逾越原有都市計劃規範，那麼未來該區潛在人員活動量，就會超過原本包含交通在內，各項公共建設原本設定的負荷量。這樣下去，不只台北都會動輒塞車的噩夢更揮之不去，連起碼的生活品質都將變差！【資料來源:YAHOO!奇摩房地產新聞】

靠都更容獎拼公宅市議員質疑恐成真

2016/12/06發佈

才不過兩週前，小英指示加速推動老屋更新，並責成行政院擬出方案增加民間參與誘因；結果就有初步方案火速出爐，效率之高令人咋舌！讓人不禁感嘆，要是政府執行其他事務，也有這樣的效率該多好。

目前看來，持有稅減免、融資條件放寬及增加容積三大方向，大致都已確立，惟細節仍待後續確認。當然，其中最具爭議的仍是容積獎勵。就最新訊息來看，大概會以基地面積為衡量標準，最高給1.3倍；雖說仍在原本1.5倍天花板之下，但還是額外於原本都市計劃規範；雖說基地面積較大者，似乎容積率本來就比較高，但大基地開發並不保證就一定會有更多公益設施，就更別說還要看周邊公共建設的負荷量。

小英政府如此積極推動老屋更新，一般咸信是想藉此擴大內需、刺激復甦力道薄弱的經濟；然而，這仍重蹈過往都更條例時期的覆轍。至於容積獎勵機制，甚至是變相容積大放送，住展房屋網企研室則合理懷疑，可能是想藉此加速拼出公宅量。

的確，興辦公宅也是小英重要政策之一；進入林全內閣，主要任務之一就是推動公宅的內政部政次花敬群，剛上任時也的確提過，除新建及民間釋出空屋外，公宅興辦另一來源就是容積獎勵，無論是來自重劃區或其他管道。

然而，盤點公有地新建，除經費問題外，得花上至少兩到三年時間，還不見得蓋得好；透過租稅手段鼓勵民間釋出空屋，也有點一廂情願，甚至不切實際，更和現在官方調高持有稅的作法背道而馳。

看來看去，透過各種手段給予容積獎勵，再收回回饋部分量體，確是短期內快速增加公宅戶數的最適切手段。只不過目前景氣不佳，建商推案意興闌珊，透過一般公辦重劃太慢，所以老屋更新成了透過容積獎勵增加公宅量的最佳名目。

基於公共住宅存量過少的現實，採取任何必要手段加速興辦，外界或可接受。但就算透過如此，住展房屋網企研室認為，仍需在原有都市計畫規範底下運作，不該逾越，或先就原有都市計劃進行通盤檢討，而非額外另加容積獎勵，否則這樣搞下去，不就真的像稍早某些北市議員所質疑的，蓋太多公宅會造成區域交通負擔加重？

住展房屋網企研室須指出，容積獎勵一旦逾越原有都市計劃規範，那麼未來該區潛在人員活動量，就會超過原本包含交通在內，各項公共建設原本設定的負荷量。這樣下去，不只台北都會動輒塞車的噩夢更揮之不去，連起碼的生活品質都將變差！

【資料來源:YAHOO!奇摩房地產新聞】

蘭州整宅公辦都更三期搶先開跑	2016/12/06發佈
台北市政府日前於大同區舉辦蘭州斯文里公辦都更感恩茶會，副市長林欽榮除再度走訪斯文里整宅地區，還表示斯文里三期同意比例已達70%，因此將進入擬訂事業暨權利變換計畫階段，之後其他更新單元亦將持續協助，尋求居民支持；待提高同意比例後，除協助進行進行擬訂事業暨權利變換計畫外，也將因應其他更新單元推動，研擬向公股銀行融資。林欽榮指出，為加速推動蘭州斯文里整宅地區公辦都更作業，市府將全力爭取議會支持，讓都更預算能順利通過，期明年順利啟動公辦都更作業；此外，市府也已和公股行庫召開過座談會，研商後續更新過程中的銀行融資、分戶低利貸款。林表示，由於目前斯文里第三期同意都更比率整合較快，市府將以「權狀一坪換室內一坪」的優惠條件，以及「先整合就先行」原則加速推動。若一切順利，將是第一個公辦都更的整宅；明年初也將邀請都市計畫、都市設計、都市更新等審議委員一同訪視蘭州斯文里整宅地區，了解公辦都更推動進度。屋齡已近50年的北市蘭州斯文里整建住宅，先前因產權複雜加上航高限制，導致許多建商都不願協助住戶自辦都更，也讓當地居住質感欠佳。在北市府今年初將其納入「8+2公辦都更旗艦計畫」後，劃分為4塊都更基地，並於9月底召開12場說明會調查民眾意願。【資料來源:YAHOO!奇摩房地產新聞】

蘭州整宅公辦都更三期搶先開跑

2016/12/06發佈

台北市政府日前於大同區舉辦蘭州斯文里公辦都更感恩茶會，副市長林欽榮除再度走訪斯文里整宅地區，還表示斯文里三期同意比例已達70%，因此將進入擬訂事業暨權利變換計畫階段，之後其他更新單元亦將持續協助，尋求居民支持；待提高同意比例後，除協助進行進行擬訂事業暨權利變換計畫外，也將因應其他更新單元推動，研擬向公股銀行融資。

林欽榮指出，為加速推動蘭州斯文里整宅地區公辦都更作業，市府將全力爭取議會支持，讓都更預算能順利通過，期明年順利啟動公辦都更作業；此外，市府也已和公股行庫召開過座談會，研商後續更新過程中的銀行融資、分戶低利貸款。

林表示，由於目前斯文里第三期同意都更比率整合較快，市府將以「權狀一坪換室內一坪」的優惠條件，以及「先整合就先行」原則加速推動。若一切順利，將是第一個公辦都更的整宅；明年初也將邀請都市計畫、都市設計、都市更新等審議委員一同訪視蘭州斯文里整宅地區，了解公辦都更推動進度。

屋齡已近50年的北市蘭州斯文里整建住宅，先前因產權複雜加上航高限制，導致許多建商都不願協助住戶自辦都更，也讓當地居住質感欠佳。在北市府今年初將其納入「8+2公辦都更旗艦計畫」後，劃分為4塊都更基地，並於9月底召開12場說明會調查民眾意願。

【資料來源:YAHOO!奇摩房地產新聞】

機捷票價好貴新北市府籲調整	2016/12/06發佈
隨著機捷完成初勘，通車希望似乎又近了些，民眾關心的票價訊息也於日前正式公布。然而，新北市交通局長王聲威表示，機捷除了有機場快鐵的功能外，更扮演都會區捷運輸運角色，因此應針對不同客群有不同的定價策略；但桃捷公司卻因技術問題採相同費率，導致都會區各站間的票價過高，恐因此失去價格吸引力，建議比照北捷計費基準，吸引民眾搭乘。王聲威進一步表示，目前機場捷運和台北捷運系統並未整合，搭乘里程也沒有合併，因此民眾若在兩線之間轉乘，將需重新計算起程基本票價，呼籲兩家捷運公司應盡快協調處理，降低民眾搭乘費用。王指出，目前通過的機捷票價各站間票價不具吸引力，如 A1台北車站至A9林口站約21公里，票價即達100元；而與北捷等同距離的台北車站至淡水站，票價卻僅需50元。A1至A8長庚醫院站票價也較公路客運2001線高出55元，顯然仍有檢討空間。新北市府強調，考量民眾轉搭不同公司經營的捷運線時，需再支付一次起程票價，市府已於今年8月去函台北市及桃園市政府，請以單一系統考量，站在民眾的立場，將搭乘里程合併計算，也呼籲桃捷公司能積極與北捷公司協調規劃。【資料來源:YAHOO!奇摩房地產新聞】

機捷票價好貴新北市府籲調整

2016/12/06發佈

隨著機捷完成初勘，通車希望似乎又近了些，民眾關心的票價訊息也於日前正式公布。然而，新北市交通局長王聲威表示，機捷除了有機場快鐵的功能外，更扮演都會區捷運輸運角色，因此應針對不同客群有不同的定價策略；但桃捷公司卻因技術問題採相同費率，導致都會區各站間的票價過高，恐因此失去價格吸引力，建議比照北捷計費基準，吸引民眾搭乘。

王聲威進一步表示，目前機場捷運和台北捷運系統並未整合，搭乘里程也沒有合併，因此民眾若在兩線之間轉乘，將需重新計算起程基本票價，呼籲兩家捷運公司應盡快協調處理，降低民眾搭乘費用。

王指出，目前通過的機捷票價各站間票價不具吸引力，如 A1台北車站至A9林口站約21公里，票價即達100元；而與北捷等同距離的台北車站至淡水站，票價卻僅需50元。A1至A8長庚醫院站票價也較公路客運2001線高出55元，顯然仍有檢討空間。

新北市府強調，考量民眾轉搭不同公司經營的捷運線時，需再支付一次起程票價，市府已於今年8月去函台北市及桃園市政府，請以單一系統考量，站在民眾的立場，將搭乘里程合併計算，也呼籲桃捷公司能積極與北捷公司協調規劃。

【資料來源:YAHOO!奇摩房地產新聞】

台中水湳經貿園區打造五大亮點	2016/12/06發佈
被譽為台中最重要「鑽石地」的水湳經貿園區，市府表示將以「智慧、低碳、創新」為主軸，積極推動中央公園、水湳經貿園區地下停車場、水湳水資源回收中心等3大基礎建設，以及水湳轉運中心、水湳國際會展中心、台中綠美圖、智慧營運中心及中台灣電影中心等5大亮點建築，打造園區成為智慧城市示範區。都發局表示，因應區內建設再定位，並配合調整土地容許使用組別及低碳、容積、開放空間、都市景觀等相關條文內容，「變更台中市都市計畫水湳機場原址整體開發區細部計畫第一次通盤檢討案」已發布實施。將規劃生態住宅區、經貿專用區、文化商業區、創研專用區及文教區等專用區，並有近67公頃的中央公園貫穿其間。該局進一步說明，作為水湳經貿園區智慧化發展與管理大腦，智慧營運中心將設置產業4.0發展中心、台灣數位文化中心、營運中心，並將在頂層空間規劃觀景休憩空間，打造文創商店街，預計明年3月遴選出跨國合作規劃設計單位，110年底完工。至於園區北端的水湳轉運中心，則定位為中台灣觀光門戶，將採BOT方式開發包括6層樓轉運大樓及21層樓高的附屬事業。附屬事業大樓將規劃為購物中心、精品旅館及零售商場，BOT案近期將公告招商，預計106年進行簽約，110年6月轉運大樓完工營運。【資料來源:YAHOO!奇摩房地產新聞】

台中水湳經貿園區打造五大亮點

2016/12/06發佈

被譽為台中最重要「鑽石地」的水湳經貿園區，市府表示將以「智慧、低碳、創新」為主軸，積極推動中央公園、水湳經貿園區地下停車場、水湳水資源回收中心等3大基礎建設，以及水湳轉運中心、水湳國際會展中心、台中綠美圖、智慧營運中心及中台灣電影中心等5大亮點建築，打造園區成為智慧城市示範區。

都發局表示，因應區內建設再定位，並配合調整土地容許使用組別及低碳、容積、開放空間、都市景觀等相關條文內容，「變更台中市都市計畫水湳機場原址整體開發區細部計畫第一次通盤檢討案」已發布實施。將規劃生態住宅區、經貿專用區、文化商業區、創研專用區及文教區等專用區，並有近67公頃的中央公園貫穿其間。

該局進一步說明，作為水湳經貿園區智慧化發展與管理大腦，智慧營運中心將設置產業4.0發展中心、台灣數位文化中心、營運中心，並將在頂層空間規劃觀景休憩空間，打造文創商店街，預計明年3月遴選出跨國合作規劃設計單位，110年底完工。

至於園區北端的水湳轉運中心，則定位為中台灣觀光門戶，將採BOT方式開發包括6層樓轉運大樓及21層樓高的附屬事業。附屬事業大樓將規劃為購物中心、精品旅館及零售商場，BOT案近期將公告招商，預計106年進行簽約，110年6月轉運大樓完工營運。

【資料來源:YAHOO!奇摩房地產新聞】

再造景美溪畔文山一期市地重劃案告捷	2016/12/06發佈
台北市地政局土開總隊日前表示，位於文山區萬壽橋旁的文山區第一期市地重劃區已圓滿完成，住宅區土地也已點交予土地所有權人。該案為文山區20多年來的首件公辦市地重劃案，位於政大景美溪畔，面河濱公園，視野廣闊，極具發展潛力，開發後將為該地區帶來智慧生態社區新氣象。地政局局長李得全指出，文山區第一期市地重劃區開發範圍面積約0.69公頃，開闢面積約1200平方公尺的萬興櫻花生態景觀公園，以及長約300公尺、方便政大生活圈民眾通行及親近河濱公園的計畫道路，並可提供約1200坪的住宅區土地。李得全表示，市地重劃有別於一般都更的開發方式，是將低度利用的地區重新規劃，透過土地交換分合，由區內地主按受益比例共同負擔公設用地及工程費用，並於重劃完成後分回可建築用地。李強調，該重劃區為北市近年來致力推動的「智慧生態社區示範場域」，為打造一個同時具有降溫、防洪、抗旱及捕碳功能的「海綿城市」，重劃區的公共設施也特別納入生態、保水滯洪設計，除可改善當地生活質感，對於區域發展也有莫大助益。【資料來源:YAHOO!奇摩房地產新聞】

再造景美溪畔文山一期市地重劃案告捷

2016/12/06發佈

台北市地政局土開總隊日前表示，位於文山區萬壽橋旁的文山區第一期市地重劃區已圓滿完成，住宅區土地也已點交予土地所有權人。該案為文山區20多年來的首件公辦市地重劃案，位於政大景美溪畔，面河濱公園，視野廣闊，極具發展潛力，開發後將為該地區帶來智慧生態社區新氣象。

地政局局長李得全指出，文山區第一期市地重劃區開發範圍面積約0.69公頃，開闢面積約1200平方公尺的萬興櫻花生態景觀公園，以及長約300公尺、方便政大生活圈民眾通行及親近河濱公園的計畫道路，並可提供約1200坪的住宅區土地。

李得全表示，市地重劃有別於一般都更的開發方式，是將低度利用的地區重新規劃，透過土地交換分合，由區內地主按受益比例共同負擔公設用地及工程費用，並於重劃完成後分回可建築用地。

李強調，該重劃區為北市近年來致力推動的「智慧生態社區示範場域」，為打造一個同時具有降溫、防洪、抗旱及捕碳功能的「海綿城市」，重劃區的公共設施也特別納入生態、保水滯洪設計，除可改善當地生活質感，對於區域發展也有莫大助益。

【資料來源:YAHOO!奇摩房地產新聞】

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